Компрессорно-конденсаторный блок (ККБ)

Компрессорно-конденсаторный блок (ККБ) — это оборудование, которое используется в установках систем приточно-вытяжной вентиляции или же как часть систем центрального кондиционирования. Наиболее часто специалисты climatbud-service.com.ua ККБ подключают к охладителям приточно-вытяжной установки или к системе канального кондиционирования, которая имеет высокую мощность.

Компрессорно-конденсаторный блок включает в себя такие основные элементы:

• компрессор

• конденсатор

Помимо основных составляющих производители оснащают ККБ вспомогательными элементами с целью увеличения эффективности, долговечности, безопасности оборудования. К таким элементам относятся: ресиверы, отделители жидкости, автоматика, реле защиты компрессора, датчики расхода хладагента и датчики температуры.

конструкция ККБКонструкция компрессорно-конденсаторного блока представлена на рис.1

1. Вентилятор

2. Конденсатор

3. Защитная решетка конденсатора

4. Компрессор

5. Корпус

6. Присоединительные патрубки

Классификация компрессорно-конденсаторных блоков
По типу компрессора выделяют следующие виды ККБ:

• ККБ со спиральным компрессором

• ККБ с ротационным компрессором

• ККБ с винтовым компрессором

• ККБ с поршневым компрессором.

Первые два типа используют в системах кондиционирования, так как они имеют меньше размеры и вес, а также вибрация у таких компрессоров минимальна.

По типу конденсатора выделяют такие виды компрессорно-конденсаторных блоков:

1. с воздушным охлаждением

2. с водяным охлаждением

Принцип работы ККБ
принцип работы ККБКомпрессорно-конденсаторные блоки двух типов имеют аналогичный принцип действия, за исключением теплоотводящей среды. Газообразный хладагент (фреон) поступает в компрессор агрегата и сжимается. Затем фреон поступает в конденсатор, где, за счет перепада температур между хладагентом и теплоотводящим веществом, происходит охлаждение и конденсация фреона. После чего охлажденный жидкий фреон с высоким давлением подается на дросселирующее устройство, вследствие чего давление снижается. Затем хладагент направляется в испаритель, который расположен во внутреннем блоке системы кондиционирования, в установке приточно-вытяжной вентиляции либо в центральном кондиционере исходя из инженерного решения для данного объекта. В испарителе фреон, за счет температуры воздуха, который проходит через него, закипает и переходит в газообразное состояние(пар). В результате воздух охлаждается.

Плюсы и минусы компрессорно-конденсаторных блоков (ККБ)
• Невысокая стоимость агрегата и монтажа относительно альтернативных систем кондиционирования.

• Простой монтаж данного оборудования.

• ККБ не требуют постоянного сервисного обслуживания, так как система на основе компрессорно-конденсаторного блока проста в эксплуатации.

• При правильном подборе, монтаже и эксплуатации ККБ является надежным оборудованием с длительным сроком эксплуатации.

• Процесс охлаждения воздуха посредством компрессорно-конденсаторных блоков дешевле, по сравнению с чиллерами.

Какие же недостатки у данного оборудования?

Отсутствует возможность плавной регулировки холодильной мощности оборудования, лишь посредством отключения контуров ККБ. К тому же для работы компрессорно-конденсаторного блока необходимо большое количество фреона. Для ККБ с воздушным охлаждением недостатком является небольшая длина трубопроводов.