Интересная серийная модель «Ferrari»

Этот автомобиль является двухместным купе с задним приводом, которое стало первой серийной моделью «Ferrari», имеющей оппозитный двигатель. Презентация этой машины состоялась в 1984 году на автосалоне в Париже. Выпуск автомобиля продолжался до 1992 года, потом на смену ему пришёл Ferrari 512TR. Прототипом модели стала машина под названием Ferrari 365 GT4 BB, которую выпустили ещё в 1973. А назвали автомобиль в честь прославленного гоночного автомобиля пятидесятых годов из класса Grand Tourismo – Ferrari 250 TRS.

Колесная база данной модели составляет два метра пятьдесят пять сантиметров пять миллиметров. В конструкции автомобиля разработчики использовали пространственную трубчатую раму. Над дизайном кузова модели Testarossa работал дизайнер Pininfarina Леопольдо Фьораванти. Кузов имеет широкие воздухозаборники, которые заходят на дверные отсеки. Для изготовления кузова использовались сплавы алюминия, кроме дверей – для них использовалась сталь. Модель Testarossa весит на семьдесят один килограмм меньше чем её предшественница Ferrari BB-512. Благодаря передней решётке радиатора воздух попадает в кондиционер салона, а также охлаждает передние тормозные диски. Также тут очень мощный автомобильный радиатор кондиционера, поскольку салон маленький и мало кислорода, в следствии этого нагревается салон.

Для отделки салона использовалась тончайшая кожа самого высокого качества. Есть много места для багажа. Сиденья легко регулируются, благодаря наличию анатомического профиля и электроприводам, которые встроены в каркас. Подушку сиденья также можно регулировать отдельно от спинки, ручной тормоз расположен возле водительской двери. На ступице рулевого колеса изображена фирменная эмблема компании.

Под капотом стоит V-образный оппозитный двигатель на двенадцать цилиндров и четыре клапана на каждом цилиндре, четыре верхних распределительных вала. Объём двигателя составляет четыре тысячи девятьсот сорок два кубических сантиметра, мощность его триста девяносто лошадиных сил. Автомобиль может развивать скорость до двухсот девяноста километров в час. При этом до ста километров в час машина разгоняется всего за пять секунд. Расход топлива на сто километров составляет семнадцать с половиной литров.

Другие статьи по теме

Правила выбора еврозабора

Правила выбора еврозабора Выбирая забор стоит уделить этому особенное внимание, так как хороший забор – это своего рода залог...

Меловые магнитные доски

Во многих  учебных заведениях пользуются популярность магнитные доски для обучения. Меловые...

Достоинства и основные нюансы изготовлен...

Каждый владелец машины знает, что со временем автомобильные номера портятся, цифры затираются, может...

Как заказывают автономера в Киеве за 1 ч...

Купить автономера в Киеве Статистика гласит, что каждый третий водитель на Украине хотя бы раз...

Комментарии

Добавить комментарий

Отображаемое имя пользователя
Адрес электронной почты (не публикуется)

*